O freio de energia magnético/embreagem é composto de rotor ativo (eixo de entrada), rotor acionado (eixo externo) e jugo com bobina de excitação. As três partes são montadas concêntricas relativas e formam um sistema que pode girar relativamente. O espaço anular entre o rotor ativo e o rotor acionado está cheio de pó de liga, com alta condutividade magnética.
A potência magnética estará no estado da solta quando a corrente não passar na bobina de excitação. A potência magnética será jogada na parede interna do rotor ativo. Nesse caso, não existirá a força de interação entre o rotor ativo e acionado. Portanto, a embreagem de pó magnética está no estado de separação, sem saída de transmissão de torque.
A potência magnética na câmara de trabalho terá a tinta do estado sob a ação do fluxo magnético gerado, forma o garfo quando a corrente passar a bobina de excitação. A embreagem de pó magnética pode transferir o torque dependendo da força de cisalhamento gerada a partir da cadeia magnética e o atrito gerado a partir da potência magnética e da face de trabalho. Nesse caso, a embreagem de energia magnética está no estado de combinação
Quando a corrente é cortada, o fluxo magnético desaparecerá com o desaparecimento da corrente magnetizante, o pó magnético estará no estado de solto sob a ação da gravidade novamente e será jogado na parede interna do rotor ativo sob a ação da força centrífuga. No caso, a embreagem de pó magnética estará no estado de separação novamente.
A embreagem e o freio magnéticos em pó têm o mesmo princípio, o freio de pó magnético se formará enquanto o rotor acionado da embreagem de pó magnético for fixo.



Vantagens
1, fabricação de precisão CNC, alta precisão, usinagem de precisão, boa linearidade, desempenho superior.
2, pó magnético de alta pureza, sem pó preto, desempenho estável, vida longa.
3, estrutura de liga de alumínio, com excelente desempenho de dissipação de calor, boa desmagnetização, resposta rápida.
4. Operação estável, sem vibração, sem impacto e sem ruído ao iniciar, funcionar e frear.









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